 |
|
 |
||||||
Вокруг домаОсновные материальные средства, используемые в ландшафтной архитектуре, — рельеф, растительность и вода, которые при необходимости подвергаются тем или иным преобразованиям. Однако палитра современного архитектора, работающего над созданием целесообразного и гармоничного окружения, не ограничивается природными материалами, а все более и более расширяется за счет искусственно созданных или модифицированных естественных материалов. Природные материалы и в том числе «живые» (деревья, кустарники, газоны, естественные и искусственные водоемы, каскады, фонтаны и др.) всегда будут основными материалами архитектурной деятельности, направленной как на сохранение и преобразование естественного ландшафта, так и на создание «искусственного» (призванного заменить неблагоприятный или разрушенный природный) ландшафта. Эффективность применения этих материалов определяется уменьем архитектора прежде всего использовать естественные природные средства (рельеф, растительность, воду и др.), чтобы без дополнительных затрат добиться необходимого результата. Надо иметь в виду, что создание искусственного рельефа даже с использованием дешевых местных материалов (грунта, естественного камня) связано со значительными трудовыми затратами и дорогостоящей эксплуатацией техники. Необработанные и преобразованные человеком природные материалы являются основными материальными средствами благоустройства городских территорий, парков, сельскохозяйственных и промышленных зон. И здесь постоянно возрастает роль «живых» материалов: выполненные в соответствии с проектом зеленые насаждения; «живые» заборы и стенки из стриженых декоративных деревьев и кустарника, плоскости выращиваемых индустриальными методами и поставляемых в рулонах травяных газонов; зеркальная гладь искусственных и естественных водоемов и т.п. Неисчерпаемы формообразующие возможности водяных струй и каскадов, выполняющих при необходимости роль светопрозрачных ограждений, своеобразна архитектура фонтанов с цвето-световыми эффектами, где вода — основной «строительный» материал. Во многих городах и, особенно в сельской местности вьющиеся растения эффективно используют как дешевый и долговечный «живой» отделочный материал, сплошным ковром покрывающий фасады жилых домов. В садово-парковой архитектуре и при благоустройстве внутри квартальных территорий применяется широкая номенклатура естественных и искусственных материалов для одежд дорожек, площадок, тротуаров. При выборе типа покрытий дорожек и площадок необходимо учитывать их назначение, условия эксплуатации и комплекс гигиенических, эстетических и экономических требований. Материал и конструкция покрытия должны обеспечивать долговечность в условиях механических и атмосферных воздействий, удобство эксплуатации, быстрый отвод поверхностных вод, индустриальность производства работ. Наиболее распространенные асфальтированные и щебеночные (с покрытием слоем укатанной кирпичной крошки или без нее) дорожки имеют ряд существенных недостатков — низкие гигиенические и эксплуатационные свойства, ограниченные цветовые решения и др. Эффективный тип покрытий парковых дорожек и площадок — сборные покрытия из штучных материалов, изготавливаемых индустриальными способами. Они отличаются разнообразием цвета, размеров и форм„позволяющих создавать любой рисунок при укладке покрытий. Высокими эксплуатационными свойствами характеризуются покрытия из бетонных и керамических плит. Плиты из песчаного и силикатного мелкозернистых бетонов отличаются лучшими физико-механическими и экономическими показателями. Бетонные плиты для дорожек и площадок изготавливают в форме квадратов, прямоугольников, шестигранников, кругов и фигурной формы площадью от 0,04 до 0,6 м, толщиной 3,5-7 см, тротуарные толщиной 5-6 см, Стоимость покрытий из песчано-бетонных плит толщиной 3,5 см примерно в 1,5 раза ниже стоимости асфальтированных покрытий слоем в 2,5 см и на 15-20% ниже кирпичных (клинкерных). Включение в конструкцию элитного покрытия газона (при кладке плит с широкими швами) создает эстетическую целостность решения и дает немалый экономический эффект. Покрытия из каменных плит и шашек, как и из речной и морской гальки, целесообразны прежде всего там, где они являются местными материалами. Из природного камня изготавливают плиты и блоки для ступеней садовопарковых лестниц, парапетов водоемов и набережных, бордюров цветников и газонов, бортовых ограничений дорожек и площадок и т.п. Однако экономически более выгодно изготавли вать бортовой камень и некоторые другие элементы из специального мелкозернистого (песчаного) и декоративного серого или цветного бетона, сплошной и пустотелой керамики. Особую область материаловедения (одна из дисциплин любого архитектора) представляет изучение обширной группы дорожно-строительных материалов, предназначенных для комплекса работ, включающих возведение земляного полотна и дорожных одежд (совокупности слоев дорожного покрытия), создание многоуровневых развязок, тротуаров и площадей в населенных пунктах, строительство подземных тоннелей и наземных эстакад. Основными требованиями, предъявляемыми к материалам для строительства дорог, является обеспечение их долговечности и надежности эксплуатации. Земляное полотно, служащее основанием дорожной одежды, воспринимает все нагрузки от самой одежды и транспорта и равномерно распределяет их на нижележащий естественный грунт. Для придания устойчивости откосы земляного полотна укрепляют покрытием из сборных железобетонных плит, монолитным бетоном, укладкой дерна, машинами, посевами многолетних трав, посадкой кустарника, другими способами укрепления (грунторастворами и пр.) и уплотнения грунта. Дорожные одежды помимо их соответствия требованиям прочности, долговечности и устойчивости к действию климатических факторов должны сохранять на весь межремонтный срок эксплуатации ровность и шероховатость покрытия, необходимые для обеспечения расчетной скорости и безопасности движения. Необходимая прочность и устойчивость дорожных одежд создается в основном, материалами и конструкцией слоев оснований, а требуемые транспортно-эксплуатационные свойства -конструкцией слоев верхних покрытий. По совокупности эксплуатационных и технико-экономических показателей дорожных одежд их разделяют на группы, характеризующие капитальность покрытий. В соответствии с этим делением в дорожном строительстве применяют: грунты — глины, суглинки, супеси, пески (для земляного полотна); гравий, щебень, битум, цементный раствор, асфальтобетон, цементобетон (для покрытий); поверхностно-активные добавки, улучшающие свойства материалов оснований и покрытий, а также штучные материалы и сборные изделия (железобетонные плиты покрытий, бортовые камни и др.). Например, при устройстве дороги с капитальным покрытием в качестве нижнего слоя основания применяют песок, верхнего — щебень, перемешанный с цементным раствором, затем укладывают два слоя битумно-минеральной смеси и слой покрытия из асфальтового бетона. Все слои материалов тщательно разравнивают и уплотняют. Каменные материалы при наличии местных пород можно применять для дорожно-строительных работ. Колотый и булыжный камень (изверженные породы) предназначен для устройства покрытий дорог низших категорий и оснований дорог высших категорий, для мощения площадей и улиц местного значения в городах, поселках и на промышленных предприятиях, а также для укрепления земляных откосов. Брусчатку используют для дорожных одежд и полос укрепления на дорогах высших категорий, для мощения городских площадей, улиц, трамвайных полотен, посадочных площадок и т.п. Применение бортового природного камня из-за его высокой стоимости и возможности индустриального изготовления аналогичных изделий из специальных бетонов строго регламентируется и требует технико-экономического обоснования.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новости
|
Вопросы и ответы |
Партнеры |
|
|
Счетчики о сайте |
| карта сайта |  |