Оставить комментарий и посмотреть, что другие сказали...
уже высказалось ( 0 )
Дата публикации: 07 Октября 2013 года
Кто хоть раз бывал в Санкт-Петербурге, обязательно прогуливался по просторному Московскому проспекту. Он является одной из самых главных магистралей города и оформлен он соответственно — ухоженные парки и аллеи, здания выполненные в едином стиле неоклассицизма и большое количество исторических памятников делают этот проспект привлекательным не только для жителей, но и гостей нашего города.
Проект этой перспективы был разработан самим Петром I в начале 18 века. Начало ее было там, где сейчас стоит станция метро Московские ворота. Здесь находился шлагбаум, а рядом караульная будка с караульным, который у всех проезжающих осматривал документы и груз. Был еще один царский указ, который предписывал извозчикам проезжать, если они привезли с собой три камня для будущих улиц Петербурга, за его выполнением тоже следили караульные.
Рядом со шлагбаумом быстро появились трактиры и постоялые дворы для приезжих. Многие торговцы и купцы предпочитали именно здесь вести торговлю и возводили здания для небольших производств. Для товаров возводили первые склады, которые со временем ширились и увеличивались в количестве.
Московский тракт проходил через Саарское село, где решено было возводить загородную резиденцию для царской семьи. Очень скоро село Саарское было переименовано в Царское, а дороге придали должный статус.
В середине 18 века караульные посты были передвинуты дальше на юг, сейчас в этом месте находится Площадь Победы. От сюда уходило сразу три дороги — на Царское село и Москву, на Петергоф и Варшаву и Киев. Выгодное расположение и качественные дороги позволили предприимчивым людям осваивать эти территории под свое дела, возводя здесь свои фабрики и заводы. Особенно здесь было много ткацких мануфактур, которые не только возводили строения для себя, но и сдавали в аренду складские помещения для мелких торговцев.
Российские императоры уделяли большое внимание Московскому тракту, ведь по нему часто двигались кортежи иностранных послов и гостей. Так в 1838 году было решено на месте первой заставы Триумфальные ворота, которые символизировали победу русских войск над турецкими и персидскими. И в наши дни можно внимательно рассмотреть это сооружение, хоть оно и было несколько раз демонтировано и отреставрировано, но сейчас имеет свой первоначальный облик.
После Октябрьской революции Московский район стал быстро застраиваться не только жилыми домами, но и новыми корпусами заводов и фабрик. Архитекторы старались выдерживать все строения в едином стиле, что позволило сохранить целостный вид перспективы. В 1931 году был пущен в строй новый завод «Электросила» с просторными производственными помещениями и многуровневыми складами. В это же время заработала фабрика «Скороход» и ткацкая фабрика «Маяк». Пусть некоторое время Московский проспект носил новое название — Международный, но значения свое он не утратил.
Пиком архитектурного творчества стал Дом Советов, который стали проектировать еще в 1935 году. К 1941 году масштабное строительство завершилось, остались лишь отделочные работы, которые пришлось отложить на послевоенное время.
В тяжелые блокадные дни Ленинград жил своей жизнью, но по Московскому проспекту и в это время шли трамваи, здесь работали заводы и фабрики, которые переоборудовали под выпуск изделий для фронта. Многие здания после длительных бомбежек пострадали, но их с любовью и трепетом восстанавливали после войны.
И сейчас для жителей Санкт-Петербурга Московский проспект — это яркая страница в истории города, где есть место и современным постройкам и историческим памятникам. | 
